“1·12”運(yùn)輸事故案例分析
一、事故經(jīng)過(guò)
1月12日中班，項(xiàng)目部機(jī)電隊(duì)班前安排帖廣清(副隊(duì)長(zhǎng))等5人將66310爬坡機(jī)巷耙矸機(jī)構(gòu)件由-850m打運(yùn)至-812m。書(shū)記童成林現(xiàn)場(chǎng)跟班。中班人員到位后，發(fā)現(xiàn)絞車(chē)滑頭在-784m，書(shū)記童成林趕到上口-784M膠帶機(jī)巷與掘進(jìn)102現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)楊吉元聯(lián)系，要求安排絞車(chē)司機(jī)和把鉤工，此時(shí)鉤頭在上口，由掘進(jìn)人員掛好滑頭，將礦車(chē)往腰巷松，礦車(chē)在-812M雞心道處掉道，經(jīng)處理后將礦車(chē)松至-812m平巷。礦業(yè)公司機(jī)電隊(duì)書(shū)記童成林向副隊(duì)長(zhǎng)帖廣清交代“我下去看看，等我回來(lái)再干”，然后他從輪眼下去，途中看到勘探處人員正在挪移鉆機(jī)，道路未通，然后到下口看拆除扒矸機(jī)處情況。大約20分鐘左右，勘探處王佳佳等6人在輪眼向上32～35m位置聽(tīng)到松車(chē)聲音后就立即躲閃，平車(chē)抵翻操作臺(tái)，停在袋裝煤巖粉處。事后經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目部機(jī)電隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員沒(méi)有對(duì)斜井進(jìn)行安全確認(rèn)就向上口打點(diǎn)峒室要點(diǎn)，將平車(chē)松下去，跟班隊(duì)長(zhǎng)帖廣軍在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)到信號(hào)，認(rèn)為是下邊要的點(diǎn)，也沒(méi)有制止，同時(shí)，進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)下口信號(hào)不暢。
二、事故原因
(一)直接原因：沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行斜井管理制度，工人違章操作，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。
(二)間接原因
2、審批申請(qǐng)把關(guān)不嚴(yán)，申請(qǐng)涉及到的單位在安排上不落實(shí)，礦業(yè)公司與掘進(jìn)1隊(duì)值班人員落實(shí)均不到位。
3、設(shè)備檢維修不到位，安全設(shè)施不齊全。
4、職能科室安全管理和監(jiān)管不到位。
三、防范措施
1、規(guī)范審批程序，嚴(yán)格落實(shí)礦安全管理規(guī)定。
2、由機(jī)電礦長(zhǎng)牽頭，完善斜井管理制度，進(jìn)一步明確管理職責(zé)及操作程序。每個(gè)輪眼都必須有專(zhuān)項(xiàng)使用措施。
3、提高班前會(huì)質(zhì)量，對(duì)專(zhuān)項(xiàng)工作要有針對(duì)性的安排，現(xiàn)場(chǎng)操作嚴(yán)格執(zhí)行“兩規(guī)范”、“手指口述”安全確認(rèn)。
4、狠反“三違”，特別是特殊崗位工種必須規(guī)范操作，嚴(yán)格規(guī)程措施在現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。