大平礦“2007.2.3”運輸事故案例分析
　　　2007年2月2日，在北一軌道上山絞車道的絞車司機鮑××于23點20分接班并經(jīng)安全確認后，從24時開始拉人車，拉4次后，摘下人車掛6個空車拉到-400車場，下放2個矸石車，又拉上6個空車到-400車場，掛6個矸石車下放，當放到100米時絞車忽然加速，絞車司機聽到馬達聲音不對，馬上拉回制動手柄歸零位，按下急停按紐，并踩下緊急腳踏回油踏板，進行緊急制動，但絞車繼續(xù)運行，運行速度為3.5米/秒～4米/秒，運行了兩分鐘后礦車撞入N1絞車底彎道。由于下把鉤朱××操作不規(guī)范提前打開斜梁擋車器，致使3臺礦車被撞壞。并將停放在N1絞車底彎道的兩臺人車車廂損壞變形。
　　　事故原因：
　　　1、直接原因：由于絞車馬達油封破損，液壓油甩在制動盤上，使制動閘力矩不足
　　　2、間接原因：下把鉤操作不當，提前打開斜梁擋車器。
　　　防范措施及要求：
　　　1、利用停產(chǎn)放假時間對兩小運輸人員進行全員培訓。特別是運輸隊把鉤工、信號工、絞車司機進行重點培訓，嚴格規(guī)范操作。
　　　2、嚴格對機電設備定期檢測。使機電設備各部位滿足技術要求。
　　　3、加強日常檢修，規(guī)范記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，不許帶病作業(yè)。
　　　4、加強精細化管理的力度。完善各種運輸管理規(guī)定及措施。