上灣礦2-2煤南翼皮帶機(jī)尾甲帶給煤機(jī)減速器損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年11月15日

二、事故地點(diǎn)：2-2煤南翼皮帶機(jī)尾

三、事故經(jīng)過(guò)：

凌晨5點(diǎn)30分左右，南翼2-2煤皮帶機(jī)尾甲帶給料機(jī)崗位工在放煤過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)甲帶給料機(jī)不能啟動(dòng)，再次啟動(dòng)仍無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，崗位工立即匯報(bào)帶班隊(duì)長(zhǎng)，帶班隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)給料機(jī)減速器無(wú)法驅(qū)動(dòng)，判斷減速器已損壞，立刻通知檢修工下井更換，于15日11時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，共計(jì)影響生產(chǎn)5小時(shí)30分。

四、事故原因：

1、在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于煤量過(guò)大，甲帶給料機(jī)司機(jī)未能及時(shí)協(xié)調(diào)控制煤量，使給料機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致減速器內(nèi)部高溫，是造成本次事故的主要原因;

2、該甲帶給料機(jī)減速器是大修設(shè)備，包機(jī)責(zé)任人日常檢查維護(hù)不到位，是此次事故的又一原因。

五、防范措施：

1、要求運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)針對(duì)本次故障，制定相應(yīng)措施，在煤量過(guò)大的情況下，要求崗位工嚴(yán)格控制給煤機(jī)給煤速度，杜絕設(shè)備過(guò)載運(yùn)行，避免類似事故再次發(fā)生;

2、要求運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)加強(qiáng)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)，檢查發(fā)現(xiàn)的隱患和問(wèn)題及時(shí)處理，避免設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障;

3、要求運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)加強(qiáng)崗位工的日常培訓(xùn)，提高崗位工業(yè)務(wù)水平，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。