事件經(jīng)過：
　　2001年6月12日12時18分，#2機組運行，汽機運行三班值班員劉國臣在#2機6.5米平臺巡檢時，聞到有異味兒，發(fā)現(xiàn)#22小機機頭側從蓋板下面冒出輕煙，他馬上趕過去發(fā)現(xiàn)#22小機主蒸汽進汽電動門QR680后第一個彎頭處冒出暗紅色濃煙，且直接熏烤著距著火點約300mm上部的電纜，他立即用對講機報告班長，并從6.5米平臺處拿來滅火器投入了撲救。2分鐘左右班長和專工等人員分別到達出事現(xiàn)場，3分鐘后火勢得以控制，12時23分煙火被撲滅。撲救共用了8瓶滅火器。本次火險事件沒有影響到#22小機和#2機組的正常運行，電纜也沒有受到任何損壞。
　　暴露出的問題：
　　汽機車間在檢修過程中對從設備上拆下的零部件存油和清理的廢油處理不當，對流淌的油不及時檢查、處理。暴露出汽機車間對日常的安全防火管理工作不嚴，對職工的安全防火教育不力，職工的安全防火意識淡薄，執(zhí)行規(guī)程制度的隨意性較大。
　　防范措施：
　　1、立即扒掉該處浸油保溫，重新恢復合格保溫層。對上部電纜橋架用隔熱材料遮擋。
　　2、對6.5米下層所有高溫管道和機組高溫管道進行全面認真檢查，發(fā)現(xiàn)浸油保溫立即處理。
　　3、對所轄油管道、油檔等進行全面認真檢查，發(fā)現(xiàn)有漏油立即處理。當時處理不了的必須做好接、擋等措施并加強檢查。
　　4、對高溫管道、設備鄰近易燃物如：油管、電纜等進行可靠的遮擋，太近的應設法移位。
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