? 2005年2月2日，第二裝洗發(fā)生槽車(chē)閃爆，事故中三人受傷、部分設(shè)施損壞。2月24～25日，安全工程研究院應(yīng)邀派員前往勘察現(xiàn)場(chǎng)，與生產(chǎn)操作人員、現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)人員進(jìn)行了交談，了解操作程序及事故過(guò)程，并對(duì)靜電起電情況等進(jìn)行了測(cè)試。在煉廠安環(huán)處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員的配合下，對(duì)事故原因作了綜合分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

一、事故經(jīng)過(guò)

2005年2月2日17時(shí)30分，刷車(chē)二班接到刷洗計(jì)劃上臺(tái)進(jìn)行普洗刷車(chē)作業(yè)。17時(shí)45分左右，刷車(chē)職工甲在刷洗完三臺(tái)槽車(chē)后，到4股20位進(jìn)行第四臺(tái)槽車(chē)（車(chē)號(hào)為6280026）的刷洗作業(yè)，在打開(kāi)車(chē)蓋將真空膠管放入車(chē)內(nèi)的過(guò)程中，槽車(chē)突然發(fā)生爆燃，爆炸產(chǎn)生的沖擊波將職工甲從4股車(chē)上拋出，摔至3股西側(cè)地上（水平距離6米左右），爆炸還使在臨位（3股21位）作業(yè)的職工乙、丙受到驚嚇造成輕傷?，F(xiàn)場(chǎng)該位上方的防雨棚被擊碎，真空膠管斷成4節(jié)被拋出15米，該位上方的照明燈具同時(shí)被毀（見(jiàn)照片1）。

二、事故分析

從現(xiàn)象上看，這是一起由化學(xué)變化造成的化學(xué)爆炸。化學(xué)爆炸的物質(zhì)是可燃物質(zhì)與空氣的混合物，在外界一定強(qiáng)度的能量作用下，產(chǎn)生劇烈的放熱反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓和沖擊波，從而引起強(qiáng)烈的破壞作用。下面逐一分析：

1、化學(xué)爆炸的物質(zhì)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)詢(xún)，6280026號(hào)槽車(chē)內(nèi)殘油為汽油，屬揮發(fā)性易燃液體。標(biāo)準(zhǔn)汽油的爆炸溫度極限為-20℃～5℃，當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)溫度在0℃左右，如車(chē)內(nèi)殘油過(guò)多，汽油蒸氣和空氣的混合物隨時(shí)都有燃燒爆炸的危險(xiǎn)（當(dāng)濃度高于爆炸溫度上限時(shí)，由于槽車(chē)有可能泄漏以及空氣和蒸氣之間的擴(kuò)散作用，所以仍然是危險(xiǎn)的）。

事故后，該公司化驗(yàn)中心對(duì)來(lái)自爆炸槽車(chē)同一地方的三臺(tái)槽車(chē)進(jìn)行了采樣分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)都不同程度地存在多種烯、烷類(lèi)氣體，其中一臺(tái)車(chē)（車(chē)號(hào)為6282982）內(nèi)還存有氫氣。測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1：

表1：氣體組分(體積百分比)

?

當(dāng)混合氣體中含有兩種以上成分的可燃?xì)怏w或蒸氣時(shí)，其爆炸下限可根據(jù)理·查特里法則計(jì)算，其計(jì)算公式如下：

式中：?

L_m － 混合氣體的爆炸下限；

n_a、n_b、n_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的百分比含量，

n_a＋n_b＋n_c＋...=100%；

??????? L_a、L_b、L_c、... － 可燃混合氣中a、b、c各組分的B爆炸下限。

??? 根據(jù)表1數(shù)值計(jì)算得出三種可燃混合氣的爆炸下限分別是2.2、3.0和11.3，可以看出，車(chē)號(hào)為6282982的樣品的可燃?xì)鉂舛龋?.4）接近其爆炸下限（3.0）。

2、點(diǎn)火源

據(jù)了解，爆炸前周?chē)鷽](méi)有明火作業(yè)，可以排除明火引爆這一因素；現(xiàn)場(chǎng)亦無(wú)電氣元件及設(shè)備，不存在電氣火花引爆的可能；汽油的自燃點(diǎn)在255℃以上，當(dāng)時(shí)沒(méi)有進(jìn)行外部加熱，不可能受熱自燃。

逐一排除后，點(diǎn)火源集中到靜電放電上。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)存在靜電產(chǎn)生、靜電積聚和靜電火花放電的條件。具體表現(xiàn)在：

①靜電產(chǎn)生

在刷洗6280026號(hào)槽車(chē)前，曾用該處真空膠管刷洗過(guò)其它槽車(chē)。膠管在拖動(dòng)過(guò)程中以及管內(nèi)液體、氣體的流動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生靜電（在操作過(guò)程中，抽空的閥門(mén)始終打開(kāi)）。

②靜電積聚

經(jīng)查看，真空膠管與金屬管連接處絕緣；操作工所戴為非防靜電膠皮手套（在用手套電阻值：2.0×10¹⁰Ω，新手套電阻值：9.1×10¹⁰Ω）；外衣為非防靜電工作服；根據(jù)GB4385-1995（防靜電鞋、導(dǎo)電鞋技術(shù)要求）對(duì)廠方提供的膠鞋樣品進(jìn)行了測(cè)試，舊鞋為10¹⁰Ω、新鞋為10¹¹Ω，為非防靜電鞋（見(jiàn)照片2）。

因此，在干燥寒冷的冬季（實(shí)測(cè)相對(duì)濕度19.2%RH），真空膠管中的金屬絲上會(huì)有靜電積聚，并在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法消散。

③靜電火花放電

在殘油較少，靜置時(shí)間較長(zhǎng)的情況下（該車(chē)已?？?小時(shí)），油面及槽車(chē)本身靜電已基本消散（經(jīng)檢測(cè)，棧臺(tái)接地電阻合格）。

真空膠管在使用過(guò)程中頭部磨損較為嚴(yán)重，有幾根露出金屬絲（見(jiàn)照片3），在放入槽車(chē)的過(guò)程中，有可能與罐內(nèi)金屬體出現(xiàn)火花間隙，從而發(fā)生靜電火花放電。

三、結(jié)論與建議

根據(jù)以上分析，由于槽車(chē)內(nèi)存在處于爆炸極限的可燃性氣體，而真空膠管在放入槽車(chē)的過(guò)程中與罐內(nèi)金屬體發(fā)生靜電火花放電，其能量足以引爆可燃性氣體，這就是2005年2月2日齊魯石化煉油廠槽車(chē)閃爆事故的根本原因。

根據(jù)當(dāng)前情況，建議采取如下措施：

1、對(duì)在用的真空膠管進(jìn)行嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)頭部有金屬絲露出立即更換。

2、為降低槽車(chē)內(nèi)可燃?xì)鉂舛?，可先打開(kāi)全部車(chē)蓋一段時(shí)間后進(jìn)行刷洗作業(yè)。

3、為使槽車(chē)靜電盡快消散，建議作業(yè)前在棧臺(tái)和槽車(chē)間設(shè)導(dǎo)靜電線。

4、建議把真空膠管內(nèi)金屬絲與金屬管相連接。

5、棧臺(tái)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)立接地點(diǎn)并定期檢查、檢測(cè)。

6、棧臺(tái)扶梯口處人體靜電消除裝置應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)志醒目。

7、操作工應(yīng)穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。

本次事故發(fā)生在普洗作業(yè)。從我們對(duì)十幾家煉化企業(yè)的調(diào)查來(lái)看，普洗作業(yè)危險(xiǎn)性相對(duì)較小，特洗作業(yè)若設(shè)備存在缺欠或操作失當(dāng)則存在較大危險(xiǎn)，曾有多起事故發(fā)生。為此，我們特別查看了特洗作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，在此也提出幾條建議：

1、強(qiáng)制通風(fēng)，送風(fēng)管道金屬頭應(yīng)可靠接地（見(jiàn)照片4）。

2、為防止蒸氣靜電引燃槽車(chē)內(nèi)可燃?xì)怏w，沖洗時(shí)應(yīng)先開(kāi)小蒸氣，1min后再全開(kāi)。

3、蒸氣膠管應(yīng)用防靜電材料并可靠接地，并避免在槽車(chē)內(nèi)擺動(dòng)。

4、操作人員應(yīng)穿防靜電鞋、服，戴防靜電手套。